Перевод на русский язык Узнайте основы гидравлических прессов для гусеничных машин

Гидравлический пресс для гусеничных машин — это специально разработанная машина для снятия и установки гусениц экскаваторов. Он обычно состоит из основного корпуса, механизма зажима гусеницы, блокировочного устройства и гидравлической системы.

Гидравлическая пресса

При использовании оператор вводит экскаватор в рабочую зону гидравлического пресса и паркует его в безопасном месте. Затем оператор запускает машину, фиксирует гусеницу с помощью механизма зажима и применяет силу с помощью гидравлической системы, чтобы снять шпильки с гусеницы. Когда новая гусеница нуждается в установке, оператор может также использовать машину, чтобы установить новую гусеницу обратно на экскаватор.

Преимущество гидравлического пресса заключается в том, что он может автоматизировать процесс разборки и сборки гусеницы, что повышает рабочую эффективность и безопасность, а также снижает затраты на рабочую силу. Кроме того, он эффективно снижает риск повреждения гусениц из-за неправильного выравнивания. Поэтому он широко используется в строительстве, горнодобывающей промышленности, сельском хозяйстве и других областях.

Как работает гидравлический пресс для гусеничных машин

Гидравлический пресс для гусеничных машин использует принцип преобразования гидравлической энергии в механическую энергию для разборки шпилек гусеничных экскаваторов. Используется насос-интегрированный фонарь в качестве источника питания, чтобы заставить гидравлический домкрат двигаться вперед, чтобы гладко снять шпильку. Замените устаревшие методы газового резания и удара, чтобы гарантировать, что гусеницы не повреждены. Это идеальный специальный инструмент для технического обслуживания и сборки гусеничных экскаваторов.

Установка и заводская прогонка гидравлического пресса

Установка‌:

Главный двигатель машины и гидравлическое управление (насосная станция) интегрированы, и к заводу прилагается инструкция по эксплуатации и упаковочный список. При подъеме машины обращайте внимание на безопасность. Пресс должен быть установлен на заставленном бетоном фундаменте, без влаги и пыли. Рабочая стойка устанавливается горизонтально, и вся машина стабильна и без вибрации. Затем соединяйте гидравлический цилиндр и маслопровод гидравлической части управления и регулируйте рабочий уровень главного двигателя для работы. Из-за вибрации во время транспортировки проверьте, не ослаблены ли части, и затяните их соответствующими инструментами. Заполните масляный бак фильтрованной гидравлической маслой N46 против износа или гидравлической маслой N46 низкой конденсации. Проверьте, находится ли электрическое оборудование в хорошем состоянии.

Заводская прогонка‌:

Перед запуском машины необходимо ознакомиться с конструктивным принципом и характеристиками машины. Перед запуском машины следует запускать двигатель на пробную работу 2-3 раза, чтобы убедиться, что он работает нормально, прежде чем начать его эксплуатацию. Обратите внимание на то, в правильном ли направлении вращается двигатель. Если он вращается в обратном направлении, поменяйте двухфазные провода.

Перед первой заводской прогонкой и после каждого смены гидравлической маслы давление рельефного клапана должно быть регулировано до минимального значения. После нормальной работы насоса немного увеличивайте давление (столбик пистона может двигаться вверх и вниз), чтобы несколько раз переместить пистон вверх и вниз, чтобы выпустить воздух из системы, и затем можно проводить испытательное давление.

Предосторожности при использовании гидравлического пресса

1. Пресса должна быть надлежащим образом заземлена, и лучше всего заземлять отдельно;

2. Машина не должна корректировать форму во время работы;

3. Гидравлическое масло — это антиизносное гидравлическое масло No. N46 или низкоконденсированное гидравлическое масло No. N46. Используется после прохождения через сито размером 80-100 меш. Первое замену масла рекомендуется выполнять в течение двух месяцев;

4. После того, как машина работает 200 часов, проверяется чистота масла. Требуется, чтобы оно не имело привычного запаха. Капнуть каплю масла на белую фильтровальную бумагу, и в центре пятна масла не должно быть пятен как будто от чернил, иначе масло следует заменить;

5. Пресса не должна быть перегружена;

6. В случае случайной утечки в системе, необходимо пополнить гидравлическое масло после устранения неисправности;

7. Часто проверять чистоту насосной станции и топливного бака, и строго запрещается ввод воды, пыли и посторонних предметов в топливный бак;

8. Если функция изменена, перед началом работы из системы нужно выпустить воздух;

9. Если во время пробного запуска и работы обнаруживается какая-либо неисправность, немедленно остановить машину для проверки;

10. Допускается снижение давления на 2,5 МПа в течение 10 минут.

11. Когда гидравлическая система находится под высоким давлением, строго запрещается постучать по частям, чтобы избежать опасности взрыва или вылета частиц.

12. При ручном демонтаже и давлении следует внимательно следить за изменением числа манометра, особенно когда ход поршня близок к положению: если он уже на месте, давление быстро повысится при повторном давлении, и цилиндр может быть вытеснен.

13. При снятии штифтов обязательно закрыть заднюю дверь инструментального шкафа, иначе снятые штифты могут выстрелить и причинить травму людям.

14. Во время процесса давления, если обнаружено смещение направления выброса штифта, необходимо немедленно остановить давление и отрегулировать расстояние между болтами на фиксирующей штифтовой стойке демонтажной седьи. Продолжить давление после установления равновесия, чтобы предотвратить вылет штифтов и причинение травм людям.